SUZUKI
Мотор лодочный SUZUKI DF 100 ATL
Мотор лодочный SUZUKI DF 100 ATLКак и все обновлённые модели к DF100 в маркировке добавилась буква “А”. Таким образом, подвесные моторы Suzuki DF100ATL производятся теперь на базе 2044-х кубового двигателя 140 л.с. и наделены помимо увеличенного объёма цилиндров двигателя (с увеличенным крутящим моментом и улучшенными тяговыми характиеристиками) ещё и всеми инновационными разработками. В новой содели используется технология обеднения топлива Lean Burn Control System, позволяющую дополнительно экономить топливо, а также датчик воды в топливном фильтре, датчик угла откидки (позволяющий настроить с пульта ДУ максимальный угол откидки для предотвращения касания капота двигателя моторной ниши лодки).
Мотор лодочный SUZUKI DF 100 BTL
Мотор лодочный SUZUKI DF 100 BTLЛодочные мотры Suzuki DF 100 BTL имеют конструкцию с уже опробованной технологией смещения торсионного и коленчатого вала, которая вместе с отлично зарекомендовавшим себя двигателем DF90A выводит этот мотор на первое место среди одноклассников по весовым и габаритным показателям.
Мотор лодочный SUZUKI DF 100 BTX
Мотор лодочный SUZUKI DF 100 BTX
Мотор лодочный SUZUKI DF 115 ATL(AZL,ATX,AZX)
Мотор лодочный SUZUKI DF 115 ATL(AZL,ATX,AZX)Подвесной мотор Suzuki DF115ATL (AZL, ATX, AZX) развивает мощность 115 л.с. при объеме 2044 см3.
Количество цилиндров – 4, диаметр цилиндра 86 мм, ход поршня 88 мм.
Максимальное число оборотов в минуту находится в пределах от 5000 до 6000.
Двигатель имеет безаккумуляторный последовательный многоточечный электронный впрыск топлива.
Система зажигания полностью полупроводникового типа.
Смазка движущихся частей осуществляется через картер.
Охлаждается мотор водой.
Выхлопные газы удаляются через винт.
Мотор лодочный SUZUKI DF 140 ATL(ATX,AZX)
Мотор лодочный SUZUKI DF 140 ATL(ATX,AZX)По сравнению с предыдущей моделью, в Suzuki DF140ATL была добавлена технологии обеднения топливной смеси Lean Burn Control System, которая позволяет экономить топливо до 14%(данные получены в результате замеров, проведенных инженерами компании Suzuki). Из инновационных технологий Suzuki в этой модели стоит отметить датчик воды в топливном фильтре, датчик детонации (Knock Sensor), для контроля условий сгорания топлива в блок цилиндров, а для правильного функционирования системы обеднения топлива – датчик кислорода (О2 Sensor Feedback Control System). Эта модель наделена двухступенчатой редукцией и смещенным приводным валом, которые способствуют уменьшению размера двигателя, сбалансированности, снижению уровня вибрации и обеспечивают лучшую работу мотора.
Мотор лодочный SUZUKI DF 140 AZL
Мотор лодочный SUZUKI DF 140 AZL
Мотор лодочный SUZUKI DF 15 AESL
Мотор лодочный SUZUKI DF 15 AESLКомпания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора – DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Ко
Мотор лодочный SUZUKI DF 15 ARSL
Мотор лодочный SUZUKI DF 15 ARSLКомпания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора – DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов.
Мотор лодочный SUZUKI DF 15 AS (AL)
Мотор лодочный SUZUKI DF 15 AS (AL)Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора – DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов.
Мотор лодочный SUZUKI DF 150 APL (APX)
Мотор лодочный SUZUKI DF 150 APL (APX)Лодочный мотор Suzuki DF 150 APL – это современная модель от известного производителя, оснащенная 4-мя цилиндрами, электрическим стартером и удобным дистанционным управлением.
Отличается высоким качеством конструкции, экономичностью и экологичностью. По своей производительности не уступает конкурирующим аналогам. Быстрый старт позволяет в считанные секунды набрать максимальную скорость, вне зависимости от загруженности вашего судна и погодных условий.
С таким мотором вы сможете преодолевать мелководье, труднопроходимые участки и плавать в водоемах любого типа, не опасаясь за преждевременный износ вашего двигателя.
Мотор лодочный SUZUKI DF 150 ATL(ATL,AZL,ATX)
Мотор лодочный SUZUKI DF 150 ATL(ATL,AZL,ATX)Suzuki DF150TL (TX) — это дистанционно управляемый двигатель на 150 л.с., вобравший в себя лучшие разработки компании Suzuki. Электрический запуск, водяное охлаждение, электронный впрыск топлива — все эти технологии позволят вам отдыхать в любой акватории с неизменным комфортом. Модель популярна среди владельцев круизных катеров — она экономична, проста в управлении и позволяет передвигаться по мелководью.
Производитель: Suzuki
Мотор лодочный SUZUKI DF 150 AZX
Мотор лодочный SUZUKI DF 150 AZX
Мотор лодочный SUZUKI DF 175 APL (APX)
Мотор лодочный SUZUKI DF 175 APL (APX)Спустя год после начала производства лодочного мотора DF200AP в августе 2016 года, Сузуки приступает к производству подвесных моторов DF150AP и DF175AP.
Компания принимает решение расширить линейку однобазовых моторов в связи с высоким спросом на мотор DF200AP и хорошо зарекомендовавшей себя конструкцией этого подвесника.
Инженерам компании удалось добиться исключительной мощности и технических показателей от достаточно компактного в своём классе мотора.
Как характерно для всех моторов с обозначением AP, лодочные моторы Сузуки DF 175 APL управляются не через механическую систему боуден-тросов (усилие судоводителя передаётся через тросы) а с помощью электрической системы Suzuki Precision Control System.
Мотор лодочный SUZUKI DF 175 ATL(ATL,AZL,ATX,AZX)
Мотор лодочный SUZUKI DF 175 ATL(ATL,AZL,ATX,AZX)Особенностью Suzuki DF175TL является автоматическая система изменения фаз механизма газораспределения (VVT). 32-разрядный бортовой компьютер контролирует не только датчики двигателя, но и последовательную систему топливного впрыска. Это экономит горючее и позволяет максимально эффективно использовать каждую его каплю.
Производитель: Suzuki
Мотор лодочный SUZUKI DF 2.5 S
Мотор лодочный SUZUKI DF 2.5 SSuzuki DF2.5S – самый маленький и самый легкий четырехтактный двигатель Suzuki построенный когда-либо. При весе всего 13 кг и рабочем объеме 68 см3, в DF2.5S есть встроенный бак для бензина емкостью 1 литр, которого хватает более чем на час работы на полном ходу. Оснащен электронной системой зажигания CDI, имеет четыре положения уровня наклона дейдвуда, угол поворота мотора составляет 180°. Маленький вес и удобная ручка значительно упрощают транспортировку мотора. DF2.5S благодаря ведущим технологиям Suzuki получил трехзвездочный экологический сертификат от Калифорнийского совета по воздушным ресурсам.
Мотор лодочный SUZUKI DF 20 AES
Мотор лодочный SUZUKI DF 20 AESомпания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора – DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Кон
Мотор лодочный SUZUKI DF 20 ARS (ARL)
Мотор лодочный SUZUKI DF 20 ARS (ARL)Suzuki анонсировала две новые модели лодочных моторов DF15A и DF20A. Моторы были впервые представлены на выставке боут-шоу в немецком городе Дюссельдорфе в январе 2012 года.
Примечательным является то, что Сузуки в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впуска!
Такая EFI-система используется на моторах подобной мощности впервые в индустрии.
Можно также отметить, что Suzuki наконец заполнила пробел в своём модельном ряду и выпустила 20-ти сильный мотор на одном блоке цилиндров с 15-ти сильным.
Мотор лодочный SUZUKI DF 20 AS (AL)
Мотор лодочный SUZUKI DF 20 AS (AL)Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора – DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи. Наличие системы Lean Burn в моторах Suzuki способствует экономия топлива до 14% (данные замеров, проведённых в компании Suzuki). Существенной модификации подверглась также и подвеска подвесного мотора, для снижения вибрации от двигателя передаваемой на румпель и корпус лодки. Были применены современные технологии с использованием улучшенной конструкции амортизаторов. Ко
Мотор лодочный SUZUKI DF 20 ATS (ATL)
Мотор лодочный SUZUKI DF 20 ATS (ATL)Компания Suzuki выпустила два высокопроизводительных четырехтактных подвесных мотора – DF20A и DF15A. Примечательным является то, что Suzuki в очередной раз подтвердила свою репутацию инновационной компании и наделила моторы инжекторной системой впрыска подобной мощности впервые! Представленные моторы DF20A/15A предназначены для использования на малых пластиковых и резиновых лодках, которые очень популярны среди рыбаков-любителей. Это компактные легкие 4-тактные навесные моторы, отличающиеся экономичным расходом топлива. К тому же система впрыска топлива является безаккумуляторной, и как видно из определения, не требует аккумуляторной батареи.
Мотор лодочный SUZUKI DF 200 APL (APX)
Мотор лодочный SUZUKI DF 200 APL (APX)В начале 2015 года Сузуки начинает производство подвесных лодочных моторов DF200AP.
Спустя год после начала производства DF200AP – в августе 2016 года, Сузуки приступает к производству подвесных моторов DF150AP и DF175AP.
Компания принимает решение расширить линейку однобазовых моторов в связи с высоким спросом на мотор DF200AP и хорошо зарекомендовавшей себя конструкцией этого подвесника.
Инженерам компании удалось добиться исключительной мощности и технических показателей от достаточно компактного в своём классе мотора.
Как характерно для всех моторов с обозначением AP, лодочные моторы Сузуки DF 200 APL управляются не через механическую систему боуден-тросов (усилие судоводителя передаётся через тросы) а с помощью электрической системы Suzuki Precision Control System.
Кроме этого, направление вращения гребного винта можно всегда изменить, что, как правило, требуется при установке на лодку сразу двух подвесников.
Мотор лодочный SUZUKI DF 200 ATL (AZL,ATX,AZX)
Мотор лодочный SUZUKI DF 200 ATL (AZL,ATX,AZX)Новый четырехтактный мотор DF200A поражает своей высокой производительностью, которую можно было бы ожидать лишь от двигателя V6. Сегодня DF200A самый легкий в своем классе. Кроме того, DF200A имеет выдающиеся характеристики, которые клиенты могут оценить по достоинству: Прямой впуск воздуха и система изменения фаз газораспределения, позволяют наиболее эффективно использовать полезную теплоотдачу (КПД теплового двигателя) и обеспечить высокую производительность. “BigBlock” с объемом двигателя 2,867 cm³ и высокой степенью сжатия обеспечивает быстрое увеличение числа оборотов и максимальный крутящий момент при достаточно низких оборотах. Система работы на обедненной топливной смеси (Lean Burn) обеспечивает сокращение потребления топлива. Датчики детонации, кислорода и наличия воды позволяют контролировать внутренние рабочие параметры и обеспечить бесперебойную работу. Новый DF200A весит всего 226кг., что на 12% меньше, чем модель аналогичной мощности V6 DF200.
Мотор лодочный SUZUKI DF 200 TX
Мотор лодочный SUZUKI DF 200 TXЭти V-образные б-ти цилиндровые 4-х тактные двигатели почти уникальны по своим техническим характеристикам. Оснащенные расположенным под углом 55 градусов блоком цилиндров объемом 3614 см3, цифровой последовательной системой впрыска топлива, мощным 32-разрядным бортовым компьютером и 54-х амперным зарядным генератором, они не только самые компактные, но и самые мощные и скоростные подвесные моторы в своем классе.
Мотор лодочный SUZUKI DF 225 TX (ZX,TXX,ZXX)
Мотор лодочный SUZUKI DF 225 TX (ZX,TXX,ZXX)Лодочный мотор сузуки 225 (Suzuki DF 225) – это современный мощный лодочный двигатель от известнейшего японского производителя, выполненный по наиболее перспективной четырехтактной технологии и обладающий уникальными для своего класса характеристиками.
Мотор лодочный SUZUKI DF 25 AS
Мотор лодочный SUZUKI DF 25 ASСузуки 25 (suzuki DF25) – лодочный мотор стал первым четырехтактной моделью этого производителя, которые имеют V-образный блок цилиндров. Подобное технологическое решение позволило не только снизить уровень вибрации, но и сделать сам двигатель максимально компактным.
В лодочных моторах сузуки 25 (suzuki DF25) используется фирменная технология CDI. Ее суть состоит в том, что встроенный компьютер в постоянном режиме контролирует температуру двигателя и количество оборотов в минуту, и на основании этих показаний автоматически определяет оптимальный момент для зажигания.
Мотор лодочный SUZUKI DF 250 APX (AРXX)
Мотор лодочный SUZUKI DF 250 APX (AРXX)Благодаря использованию новейших технологий этот 6-цилиндровый лодочный мотор обладает отличными характеристиками. Модель DF250APX оборудована новым датчиком с передовой системой определения содержания кислорода в отработанных газах, системой контроля обеднённой смеси (Suzuki Lean Burn System) и топливным фильтром с датчиком определения воды. Следует отметить наличие системы Suzuki Precision System, которая делает возможным использование мотора без тросов дистанционного управления за счёт применения электрического кабеля и специальных исполнительных механизмов. В результате использования этой системы стала ещё легче установка двух постов управления и нескольких моторов на транце. Также инженеры компании значительно преобразовали редуктор нового мотора DF250APX, который теперь может работать в обычном режиме, как в правом вращении винта, так и в левом.
Мотор лодочный SUZUKI DF 250 TX (ZX,TXX,ZXX)
Мотор лодочный SUZUKI DF 250 TX (ZX,TXX,ZXX)Лодочный мотор Suzuki DF 250 TX выполнен на 3,6-ти литровом блоке с компоновкой DOHC (Double Overhead Camshaft – два расположенных над блоком цилиндров распредвала). Двигатель шестицилиндровый, V-образный с 24 клапанами. На момент выхода 3614 см3 являлся самым большим объёмом цилиндров в индустрии, также как и мощность в 250 л.с.
Мотор лодочный SUZUKI DF 30 АRS
Мотор лодочный SUZUKI DF 30 АRSМодель, которая была разработана для эксплуатации на крупных надувных лодках и небольших катерах. Пользуется спросом не только у рыбаков, но и людей, вынужденных заниматься профессиональной деятельностью в условиях отечественных водоемов. Речь идет о спасателях, сотрудниках патрульных служб или людей, отправляющихся в экспедиции. Лодочный мотор «Suzuki DF 30 ARS» оснащается инжекторной системой впрыска топлива, что позволяет экономить бензин (потребляет на 14% меньше в сравнении с остальными моделями). Изделие предлагает оптимальный баланс между весом, равным 70 килограмм, и мощностью в 30 лошадиных сил.
Мотор лодочный SUZUKI DF 30 АS
Мотор лодочный SUZUKI DF 30 АSКомпания Suzuki выпустила два новых подвесных мотора: DF25A и DF30A.
Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе.
В них используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях.
Интеллектуальная топливная система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу двигателя на оптимальной топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя.
В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.
Мотор лодочный SUZUKI DF 30 АTS (ATL)
Мотор лодочный SUZUKI DF 30 АTS (ATL)Новые моторы созданы на основе новейшего рядного трехцилиндрового блока с объемом двигателя 490 см³ и являются самыми легкими в своем классе.
В них используется революционно новая безаккумуляторная электронная система впрыска топлива, позволяющая производить более быстрый запуск, а также обеспечивающая ровную работу и быстрое ускорение в любых условиях.
Интеллектуальная топливная система контролирует множество параметров и тем самым обеспечивает работу двигателя на оптимальной топливо-воздушной смеси. Как результат, поразительные улучшения в сокращении потребления топлива по всему диапазону оборотов двигателя. Это означает, что расход топлива и выброс токсичных компонентов отработавших газов сокращаются, при этом, не оказывая негативного влияния на работу двигателя.
В дополнение к системе впрыска топлива, модели DF30A и DF25A снабжены легким ручным стартером, требующим малых физических затрат.
Мотор лодочный SUZUKI DF 300 APX (APXX)
Мотор лодочный SUZUKI DF 300 APX (APXX)Новый подвесной мотор Suzuki DF300APХ стремительно завоёвывает лидирующие позиции на рынке водномоторной техники. Он уже удостоен специальной премии Национальной Ассоциации Производителей Судовых Двигателей за инновации. Модель DF300APХ оборудована новым датчиком с передовой системой определения содержания кислорода в отработанных газах, системой контроля обеднённой смеси (Suzuki Lean Burn System) и топливным фильтром с датчиком определения воды. Следует отметить наличие системы Suzuki Precision System, которая делает возможным использование мотора без тросов дистанционного управления за счёт применения электрического кабеля и специальных исполнительных механизмов. В результате использования этой системы стала ещё легче установка двух постов управления и нескольких моторов на транце.
